湘教版高中地理必修二《交通运输与区域发展》区域发展战略PPT课件下载(第3课时)，共32页。
学习目标
1.了解交通运输的主要方式类型以及布局的原则。
2.理解交通运输条件变化对城镇分布和发展的影响。
3.能够结合案例分析交通运输布局变化对城市发展和区域经济发展产生的影响。
4.认识日新月异的交通运输方式对生活的影响;加深对乡土情感。
交通运输网中的点
交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。
1、港口的区位条件
（1）自然因素：
①水域条件：港阔水深；无结冰期，通航期长（不冻不淤）；位于海湾或有天然避风条件。
②陆域条件：地形平坦广阔，筑港条件好，方便货物的装卸。
③河流条件：位于河流入海口附近，可为船舶提供淡水，通江达海，实现河海连运，但容易产生于淤积。
（2）社会经济因素：
①经济腹地（决定港口的兴衰）：范围广阔，经济发达
②城市依托：依托大城市
③ 完善的配套设施和高效率的运作服务
④靠近城市或陆路交通便利的地方
评价天津港的区位条件
有利条件：
地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；
通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运；
地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔；
以天津市为依托，经济实力强。（3分）
不利条件：
位于海河口，泥沙淤积严重；
冬季封冻，不利通航。（2分）
2、航空港的区位条件:
地形开阔平坦，坡度适当（排水）；
天气较好，能见度较好（低云、雾和暴雨较少）；
风速较小，跑道沿盛行风向修建；
地势较高，地质条件好，保证地基稳定；
距城市较远但交通便利的地方
3、汽车站的区位条件
(1)地形：地形平坦开阔，节省建设成本
(2)位置：位置适宜，人流量较大，保护城市环境，公交车站位于城市交通干线两侧，长途车站应位于城市外缘
(3)社会经济方面：
与市内交通和市外交通有直接方便的联系；
能够最大限度的方便旅客；
大城市应按方位设置分散式长途汽车站
交通运输对区域发展的影响
1.水路交通与城市
城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关。西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。
2.陆路交通与城市
古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。例如，从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。
在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用
3.交通运输发展与城市发展
随着社会经济地发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。
铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市紧密地联系起来，对城市地正常运行、对外交流和进一步发展，具有非常重要地作用。
铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。
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